安全,永远是汽车绕不开的话题之一。作为消费者而言,在选购车辆的过程当中,除了对其颜值、配置、智能化等方面具备要求以外,对安全性能更是0容忍。例如中保研每次发布的安全排名成绩单都会在不同程度上影响到汽车的销量,尤其以国内消费者而言,人们的安全意识非常强,能够满足国人要求的车型寥寥无几,而比亚迪就是其中之一。

自从去年比亚迪推出汉系列车型后,就被定义为豪华旗舰轿车中的安全、性能、豪华标杆。

汉自去年下半年上市以来,销量爬坡表现突出,自去年11月份开始就成功突破月销量1万辆大关,成为中大型C级轿车市场首个也是唯一一个月销过万辆的中国自主汽车品牌,跻身与BBA同级车型组成的销量第一集团。在尤为重要的安全方面,汉从研发阶段就将安全品质放在首位,经过海量仿真实验和实车测试,在大样本的基础上,制造出高品质量产车,交到用户手中。

首先以汉为例,其安全性能就被定义为“L”级别,即要达到“行业领导地位”(LACU策略-L:Leading行业领导地位;A:Among行业领先地位;C:Competitive 行业内具备竞争力;U:Uncompetitive行业内不具备竞争力)。而后期所有的车型开发,都要围绕达到“L”级别来开展。因此在汉车型的开发过程中,比亚迪针对安全性进行大量的仿真设计,通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性。在比亚迪内部,比亚迪斥巨资建造的整车碰撞实验室,能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求。在此基础上还针对路面交通的复杂性和新能源汽车的特性进行了更严苛、更复杂的安全测试,如最高时速120km/h的正面撞击,和超高难度的小偏置碰撞等。

除此之外,测试中使用的假人也与众不同。它们采用远高于行业标准的假人使用数量,拥有不同年龄、性别完备的假人家族。以此来模拟出真实的碰撞场景,然后根据现场采集的数据进一步优化汉系列车身,旨在为所有用户提供一个绿色的出行生活。最后比亚迪还采用了大量国际领先的高精尖测试设备,“24通道道路模拟试验”就是其中最严苛的一环,能还原用户可能遇到的95%路况,大多数品牌使用的4立柱试验台顶多还原70%。当人们的道路行驶预期只有30万公里时,比亚迪汉以及达到了60万公里,再次遥遥领先于行业。